2022年4月に予約を入れた後、Sさんからは、早くて8月か9月頃に生産スケジュールが決まるとの言葉を頭に入れて、購入実行するか否か考えていました。先立つものの準備のために、野村證券にライフプランシミュレーションを依頼して、より厳しい条件でのプランニングを合計3回ほどしてもらいました。一応金融資産だけで見て大丈夫そう。自分でもエクセルを使って、今後の想定収入と支出を95才まで生きると仮定して、ライフプランを作成しました。収入は少なめに、支出は多めにです。スパイダーを何年乗るかにも依りますが、Sさんには、毎年5,000km走ることを想定して、10年間の下取り想定価格も入力してもらい、まあなんとかなりそう、ということで大丈夫だろうと判断しました。
駐車場は家に2台分あるので問題なし。家族の心配事は盗難被害です。ポルシェの場合、イモビライザーのシステムを特殊化していること、キー形状も独自のものであること、車両側とキーとの接続が複雑回線で成り立っているため、リレーアタックなどの盗難は非常に難しいとのことで、あまり心配はない、とSさん。盗難して分解して部品を販売していることもあるそうですが、分解して組立てることは非常に難しく、その点でもあまり盗難対象になりにくいということなので、そこもまあ大丈夫かな、と。
2022年11月、Sさんから連絡が来、生産スケジュールが決まった模様です、近日中にお越しいただけますか？と。とうとう来ました、契約・発注の日です。ポルシェセンターへ伺った日は、まだ「今日までは、キャンセルできますよ」ということでしたが、再度全オプションの確認をしている中で、購入決意はより強いものになっていきました。前にも書きましたが、オプションの再確認時、一番肝腎な、トランスミッションについて、最初は当然MTという考えでしたが、PDKの場合、「リセールバリューが100万円は違ってくる」、50万円弱のオプションで、買取り価格に100万円の差？ライフプランシミュレーションをしていたので、そろばん勘定には敏感です。それにこの年になって、MTに慣れる時間がかかる、渋滞時の左脚の疲労を考えると、絶対MTが良い、という強い気持ちが徐々に萎え、一気にPDKがよく見えてきます。Sさんと話している内に、なんでMTって考えていたんだろうと振り返る現金な自分になっていました。その間3分間。PDKへ変更です。
他は、走行車線でのエレガントな80km/h巡航のためのクルーズコントロール、真冬も当然幌全開のロードスターのためのシートヒーター、真夏は日焼け防止、猛暑対策のため幌全閉でのオートエアコン、ディーラーオプションとしての「前後ドライブレコーダー機能付・デジタルインナーミラー」など、乗車時の快適さを求めるものは、オプション購入しました。結局は140万円近くの総額です。
実はこの後、上場されたPorsche AGの株式も購入したので、会社概要を見てみると、この高額オプションが売上に大きく貢献している、と言う報告もあり、なるほどと思いました。
2024年NISSAN GTRの最低価格が発表され、1,300万超らしく、スパイダーと似たような価格です。スペックを比べれば、GTRの方がお得ですが、ブランド力を考えれば、718スパイダーの価格も魅力的だと考えています。
以上のようなことを考えながら、最後は発注書に署名して、全オプションが確定し、発注となりました。
コメント