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千葉県木更津市のポルシェエクスペリエンスセンター東京で実施された「ポルシェフェスティバル’23」に遊びに行ってきました。

718シリーズの中ですが、ロードスターの「ボクスター」の名前を外した「718スパイダー]の説明です。

ポルシェAGの経営を改善するために考案されたミッドエンジンのボクスター。1993年1月に米国デトロイトで初めて公表されました。

ボクスター、ボクスターS、GTS4.0そしてスパイダ－の過去の生産台数をまとめてみました。

エンジンスタートすると自動で設定される「アイドリングストップ」。環境や燃費にはやさしい機能ですが、エンジンやバッテリーにはどういう影響がある？

納車後、帰宅せずに直行したキーパーコーティング。ワックスがけのいらない長持ちするボディコーティングです。

718電動化前、おそらく最後のエンジン車である「718スパイダーRS」が発売になりました。その魅力やスペック、注文の条件について。

日本三景のひとつ、天橋立まで慣らし運転のために、長距離運転をしてきました。天気にも恵まれ、琵琶湖、舞鶴、京都と桜が満開の期間に満喫。

718スパイダー。新車の納車で最初やることは慣らし運転です。最近は不要と言われている慣らし運転ですが、大事に乗りたいので、じっくりと慣らしてから、回したいですね。